典型文献
基于能量回收反拖扭矩的纯电动车减速器啸叫问题优化
文献摘要：
针对某自主纯电动车制动减速时车内产生的啸叫问题,经主观驾评及客观测试分析后,排查出整车制动电机转速为4300rpm～3700rpm时车内出现啸叫噪声;通过齿轮啮合原理分析阐述了减速器制动减速噪声的产生机制,并进行整车测试、阶次分析等研究分析方法排查出整车制动减速过程中啸叫激励源头来自减速器一级主动齿轮阶次.结合该车型设计开发进度,提出对整车调整制动能量回收扭矩策略方案,对实施方案优化后的车辆进行主观评价和客观测试,结果表明一级主动齿轮阶次突变大幅削弱,制动减速工况车内相关阶次声压级峰值降低了5.1dB,解决了驾驶室内啸叫问题,提高了乘坐舒适性.
文献关键词：
纯电动车;制动减速;啸叫噪声;能量回收
中图分类号：
作者姓名：
王金龙;王梅仙;朱华;吴苏明;王锁
作者机构：
奇瑞新能源汽车股份有限公司,芜湖241000
文献出处：
引用格式：
[1]王金龙;王梅仙;朱华;吴苏明;王锁-.基于能量回收反拖扭矩的纯电动车减速器啸叫问题优化)[J].汽车科技,2022(03):68-71
A类：
4300rpm,3700rpm
B类：
扭矩,纯电动车,减速器,啸叫问题,问题优化,制动减速,减速时,车内,主观驾评,客观测试,测试分析,查出,电机转速,啸叫噪声,齿轮啮合,啮合原理,原理分析,产生机制,整车测试,阶次分析,激励源,主动齿轮,合该,该车,车型,设计开发,开发进度,制动能量回收,策略方案,方案优化,主观评价,次声,声压级,1dB,驾驶室,乘坐舒适性
AB值：
0.33354
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
