典型文献
基于电传飞控的直升机扭振试验总距激励技术
文献摘要：
直升机传动链扭振试验是为了获得扭振低阶固有频率,从而修正凹陷滤波器中心频率,保证传动链扭振与发动机燃调控制系统耦合的稳定性.介绍了一种基于电传飞控的总距激励技术;为保证系统激振幅值稳定,提出并应用了幅值闭环控制策略,且进行了仿真分析验证其有效性;然后以CRIO作为系统架构,在Labview软件开发平台上,通过软件算法实现液压激振伺服控制策略,保证了激振频率的精度.在某新型直升机的地面试验中进行了实际应用验证,符合设计技术要求,满足试验需求.
文献关键词：
扭振;电传飞控;总距激励;幅值闭环控制;CRIO机箱
中图分类号：
[2]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
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直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
吴本强;刘正胜
作者机构：
中国直升机设计研究所,江西 景德镇 333001;32382 部队,北京 100072
文献出处：
引用格式：
[1]吴本强;刘正胜-.基于电传飞控的直升机扭振试验总距激励技术)[J].直升机技术,2022(04):59-65
A类：
总距激励,CRIO
B类：
电传飞控,直升机,扭振,传动链,低阶固有频率,凹陷,滤波器,中心频率,系统耦合,保证系统,幅值闭环控制,闭环控制策略,分析验证,系统架构,Labview,软件开发平台,软件算法,算法实现,伺服控制,激振频率,地面试验,应用验证,设计技术,机箱
AB值：
0.308266
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