典型文献
拍频振动对直升机尾操纵系统的影响
文献摘要：
直升机尾操纵系统的振动问题是复杂的多刚体动力学问题.尾操纵系统受尾桨、主旋翼等旋转部件的激励,当激励频率接近、幅值相当时,会经过重新调制而产生拍频振动现象,影响飞行的舒适性及安全性.该文通过数值分析发现,降低任意某个频率的振动幅值,就可以有效消除拍频振动.某型直升机在训练试飞过程中,脚蹬处产生了接近1次/s的拍频振动.该研究通过调整尾桨安装角,降低尾桨转速频率下的振动幅值,从而消除了拍频振动.
文献关键词：
直升机;多刚体动力学;拍频振动;数值分析;试飞验证
中图分类号：
[1]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
/
飞行性能（V212.13）
/
直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
王哲人;沈安澜
作者机构：
中国直升机设计研究所,江西 景德镇333000
文献出处：
引用格式：
[1]王哲人;沈安澜-.拍频振动对直升机尾操纵系统的影响)[J].中国新技术新产品,2022(06):5-8
A类：
拍频振动
B类：
直升机,机尾,操纵系统,动问,多刚体动力学,动力学问题,尾桨,旋翼,激励频率,舒适性,某个,振动幅值,飞过,脚蹬,安装角,试飞验证
AB值：
0.19948
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