典型文献
限幅装置对直升机尾传动轴系统动力学行为的影响研究
文献摘要：
直升机尾传动轴系统易超临界工作,采用一种新型的限幅装置对其进行跨临界减振研究.分别建立尾传动轴动力学方程组,限幅装置动力学方程组和弹性支承动力学方程组,并基于界面协调理论相互耦合,建立具有限幅装置的直升机尾传动轴系统耦合动力学方程组.通过数值算法求解系统方程组,分别研究了偏心量、预紧力、碰摩间隙、辅助支座与摩擦环间隙以及碰摩摩擦因数对系统幅频响应特性的影响规律.结果表明:尾传动轴和限幅装置之间的碰摩使系统产生了附加刚度,导致转轴在共振点处出现跳跃和滞后现象;同时,限幅装置可以有效的降低转轴过临界转速的振动幅值,但不同参数下的减振效果不同,在设计时需要考虑.该研究为直升机尾传动轴系统的减振设计提供理论指导.
文献关键词：
限幅装置;直升机尾传动轴;耦合动力学;碰摩;减振
中图分类号：
作者姓名：
朱海民;陈蔚芳;朱如鹏
作者机构：
南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室,南京 210016;常熟理工学院汽车工程学院,江苏常熟 215500
文献出处：
引用格式：
[1]朱海民;陈蔚芳;朱如鹏-.限幅装置对直升机尾传动轴系统动力学行为的影响研究)[J].振动与冲击,2022(07):97-105
A类：
限幅装置
B类：
直升机尾传动轴,传动轴系统,系统动力学,动力学行为,超临界,跨临界,减振研究,动力学方程组,弹性支承,调理,互耦,系统耦合,耦合动力学,数值算法,偏心量,预紧力,碰摩,支座,摩擦因数,幅频响应,响应特性,附加刚度,转轴,共振点,跳跃,滞后现象,临界转速,振动幅值,同参数,减振效果,减振设计
AB值：
0.211446
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