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旋翼悬停状态形变特性及其对噪声的影响
文献摘要：
为研究桨叶弹性形变对旋翼气动噪声的影响,基于CamradⅡ软件和FW-H方程,建立了考虑桨叶弹性形变的旋翼悬停气动噪声计算模型.其中,桨叶弹性形变量采用CamradⅡ的弹性桨叶模型计算,形变桨叶外形采用三维网格精确描述,结合CamradⅡ计算得到的旋翼非定常气动载荷,最后基于FW-H方程进行了形变旋翼悬停噪声的计算分析.同时,在风洞中采用双目立体视觉方法对模型旋翼进行形变测量试验,通过CamradⅡ的仿真数据与试验数据的对比分析,发现仿真数据与试验数据基本吻合,验证了CamradⅡ具有较好的可靠性,能够准确预估悬停状态下桨叶的弹性形变量.全尺寸旋翼的悬停噪声计算结果表明:在典型工作状态下,旋翼桨叶会发生明显的弹性形变,尤其在挥舞方向;桨叶形变不会改变旋翼悬停气动噪声的方向特性;在噪声的主要传播方向上,桨叶形变对厚度噪声和载荷噪声均会产生作用,进而导致总噪声的最大变化量约1.0 dB.通过本文研究表明,在对旋翼气动噪声,尤其是载荷噪声成分进行精确计算时,考虑桨叶的弹性形变是非常必要的.
文献关键词：
旋翼噪声;桨叶弹性形变;Camrad Ⅱ;FW-H方程;悬停状态
中图分类号：
作者姓名：
李志彬;曹亚雄;林永峰;孙伟;袁明川
作者机构：
中国直升机设计研究所直升机旋翼动力学重点实验室,景德镇 333001
文献出处：
引用格式：
[1]李志彬;曹亚雄;林永峰;孙伟;袁明川-.旋翼悬停状态形变特性及其对噪声的影响)[J].空气动力学学报,2022(05):71-78
A类：
桨叶弹性形变,Camrad
B类：
悬停状态,形变特性,气动噪声,FW,噪声计算,形变量,变桨,非定常气动,气动载荷,变旋,风洞,双目立体视觉,形变测量,仿真数据,全尺寸,工作状态,旋翼桨叶,挥舞,叶形,传播方向,变化量,dB,旋翼噪声
AB值：
0.196579
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