典型文献
基于碰撞动力学的高速公路线形与行驶安全研究
文献摘要：
为了减小不合理道路线形对车辆行驶安全性的影响,开展了道路线形与碰撞事故后的车辆行驶稳定性的研究.通过二维点碰撞动力学分析,建立车辆碰撞事故模型,推导车辆碰撞前后动力学参数的关系.通过建立碰撞后车路耦合动力学模型,以车辆侧翻为临界条件,推导圆曲线半径和超高的安全阈值关系式,提出基于碰撞后车辆行驶安全的道路线形设计建议方案.通过PC-Crash仿真模拟碰撞事故,验证了建议方案的合理性.
文献关键词：
交通工程;安全行驶;碰撞动力学;高速公路;道路线形
中图分类号：
作者姓名：
吴新烨;郭良镕;刘中华
作者机构：
厦门大学建筑与土木工程学院 厦门361005;福建省滨海土木工程数字仿真重点实验室 厦门361005
文献出处：
引用格式：
[1]吴新烨;郭良镕;刘中华-.基于碰撞动力学的高速公路线形与行驶安全研究)[J].高技术通讯,2022(12):1283-1290
A类：
B类：
碰撞动力学,高速公路,公路线形,安全研究,车辆行驶,行驶安全性,碰撞事故,行驶稳定性,动力学分析,立车,车辆碰撞,事故模型,动力学参数,后车,车路耦合,耦合动力学模型,侧翻,翻为,临界条件,圆曲线半径,安全阈值,关系式,道路线形设计,设计建议,建议方案,Crash,仿真模拟,交通工程,安全行驶
AB值：
0.379672
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
