典型文献
结合道路信息预测的启停系统控制策略研究
文献摘要：
混合动力汽车不同能量源的使用要随着路况拥堵情况而调整,为提高燃油经济性,需要对汽车发动机怠速启停系统进行能量管理.利用前车车速、当前道路车辆数、交通信号灯倒计时等交通信息对是否进入启停模式进行智能化判断,确定了一种基于道路信息预测的启停控制优化方案.通过在MATLAB/Simulink中建立前车状态模拟模块、控制策略模块、速度跟随模块、油耗计算模块,利用CarSim软件中的整车动力学模型,搭建CarSim与Simulink的联合仿真软件平台,测试在不同拥堵路况下,车辆的启停次数与燃油经济性.仿真结果表明,优化后的启停系统控制策略启停次数明显减少,燃油经济性提升,整体策略有效.
文献关键词：
发动机怠速启停;联合仿真;动力学模型;燃油经济性
中图分类号：
作者姓名：
王维强;周一鹤;于金泉;蔡凡昌;严运兵
作者机构：
武汉科技大学 汽车与交通工程学院,武汉430065
文献出处：
引用格式：
[1]王维强;周一鹤;于金泉;蔡凡昌;严运兵-.结合道路信息预测的启停系统控制策略研究)[J].智能计算机与应用,2022(07):14-19
A类：
发动机怠速启停,怠速启停系统
B类：
信息预测,系统控制,控制策略研究,混合动力汽车,能量源,路况,拥堵,燃油经济性,汽车发动机,能量管理,前车,车车,车速,道路车辆,辆数,交通信号灯,倒计时,交通信息,启停控制,控制优化,Simulink,状态模拟,策略模块,油耗,CarSim,整车,联合仿真,软件平台
AB值：
0.342801
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