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战斗机大迎角气动特性研究技术的发展与应用
文献摘要：
飞机布局的大迎角气动特性是决定飞行包线左边界的主要因素之一.?飞行包线左边界区域的扩展增强了飞机的大迎角机动性和敏捷性,但是同时也极大地挑战着飞机的安全.几十年来,随着大迎角飞行研究技术的发展,战斗机飞行不断突破失速迎角附近及以上区域,将飞行左边界左移,扩大了飞行包线,减少了飞行限制,挖掘了战斗机的作战潜能.本文对战斗机大迎角飞行相关的气动特性研究技术,包括流动机理研究、数值计算方法研究、风洞气动试验、气动建模与数据库构建、气动与控制综合验证等关键技术的发展与应用进行了阐述.基于这些技术的发展,结合工程实践经验,提出了战斗机大迎角气动特性研究的整体思路和方法,包括大迎角气动力预先设计、气动力获取、气动力表达、气动力综合分析和气动-运动-控制一体化验证五个部分,以供相关装备研制参考.
文献关键词：
大迎角;非线性非定常气动力;风洞试验;气动力模型;气动-运动-控制综合试验
中图分类号：
作者姓名：
王海峰;展京霞;陈科;陈翔;陈梓钧
作者机构：
成都飞机设计研究所,成都 610091
文献出处：
引用格式：
[1]王海峰;展京霞;陈科;陈翔;陈梓钧-.战斗机大迎角气动特性研究技术的发展与应用)[J].空气动力学学报,2022(01):1-25
A类：
非线性非定常气动力
B类：
战斗机,大迎角,气动特性,研究技术,发展与应用,飞行包线,左边界,机动性,敏捷性,失速迎角,上区,左移,作战,流动机理,数值计算方法,气动试验,气动建模,数据库构建,整体思路,思路和方法,力表,化验,装备研制,风洞试验,气动力模型,综合试验
AB值：
0.234646
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