典型文献
燃气喷射角度对含硼固体火箭超燃冲压发动机补燃室燃烧效率的影响
文献摘要：
固体火箭燃气超燃冲压发动机具有高比冲、结构简单、流量易调节等优点,然而在超音速空气流的补燃室中,如何让燃料更好地与空气掺混,增加颗粒停留时间,在较短时间内释放出更多的燃烧焓成为目前研究的重点.采用Realiazble k-ε湍流模型,单步涡团耗散模型,在King的硼颗粒点火燃烧模型的基础上考虑了硼颗粒在高速气流当中的气动剥离效应,利用龙格-库塔算法迭代计算硼颗粒点火燃烧过程,对燃气进气方向与轴向夹角从45°～180°的10种进气方式下的补燃室进行了三维两相燃烧流动计算,分析了各种进气角下的燃气燃烧效率、硼颗粒燃烧效率以及总燃烧效率.结果表明:当一次燃气喷射角度与轴向夹角逐渐增加时,燃气与颗粒燃烧效率逐渐增加,并在180°时燃烧效率和比冲为最高.
文献关键词：
航天推进系统;硼粉;固体火箭;超燃冲压;两相流二次燃烧
中图分类号：
作者姓名：
凌江;徐义华;孙海俊;冯喜平
作者机构：
南昌航空大学飞行器工程学院江西省微小航空发动机重点实验室,江西南昌330063;西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室,陕西西安710072
文献出处：
引用格式：
[1]凌江;徐义华;孙海俊;冯喜平-.燃气喷射角度对含硼固体火箭超燃冲压发动机补燃室燃烧效率的影响)[J].火箭推进,2022(01):69-75,89
A类：
含硼固体火箭,Realiazble,两相流二次燃烧
B类：
燃气喷射,喷射角度,固体火箭超燃冲压发动机,补燃室,燃烧效率,机具,高比冲,结构简单,超音速,空气流,掺混,停留时间,释放出,燃烧焓,湍流模型,单步,涡团,耗散模型,King,点火燃烧,燃烧模型,高速气流,流当,龙格,库塔,迭代计算,燃烧过程,进气,夹角,燃气燃烧,颗粒燃烧,角逐,加时,航天推进系统,硼粉
AB值：
0.329685
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