典型文献
基于多体动力学的HXN3高原型内燃机车在青藏铁路适应性研究
文献摘要：
利用TDEAS纵向动力学软件模拟仿真列车运行,考察HXN3高原型内燃机车在青藏铁路格拉段牵引货物运行的纵向动力学问题.结果表明,3台HXN3型机车重联的牵引能力满足要求,运行过程中车钩受到的最大拉钩力出现在起动工况,为1 250 kN;车钩受到的最大压钩力在长大下坡循环制动工况,为704 kN,纵向安全性满足要求.利用SIMPACK软件建立了动力学模型.利用具有迟滞特性的102型钩缓装置模型,以子模型方法建立简化列车模型,导入纵向冲动数据,完成机车在承压条件下的横向动力学分析.仿真结果表明,在最大承压状态下,机车动力学性能满足要求,适当减小102型车钩自由偏转角,有利于提高重联机车动力学性能.
文献关键词：
HXN3型机车;高原铁路;钩缓装置;动力学仿真
中图分类号：
作者姓名：
伍泓桦;罗世辉;宋元全
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司机械动力工程设计研究院,四川成都610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;中车大连机车车辆有限公司,辽宁大连116022
文献出处：
引用格式：
[1]伍泓桦;罗世辉;宋元全-.基于多体动力学的HXN3高原型内燃机车在青藏铁路适应性研究)[J].铁道机车与动车,2022(06):12-17
A类：
HXN3,TDEAS
B类：
多体动力学,内燃机车,青藏铁路,适应性研究,纵向动力学,软件模拟,模拟仿真,列车运行,格拉,货物,动力学问题,车重,重联,满足要求,车钩,拉钩,起动,kN,长大下坡,循环制动,制动工况,性满足,SIMPACK,迟滞特性,钩缓装置,子模型,模型方法,车模,纵向冲动,压条,横向动力学,动力学分析,承压状态,机车动力学性能,偏转角,联机,高原铁路,动力学仿真
AB值：
0.372079
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
