典型文献
基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置
文献摘要：
随着快速充电技术的发展,快速充电方式获得越来越多电动出租车司机的青睐,因此需要科学规划快速充电站以满足日益增长的快速充电需求.为此,提出了一种基于交通路网动态模型下电动汽车(EV)路径模拟结果的快速充电站容量配置模型.针对交通路网的拥堵状况随时间变化的特性,建立了交通路网动态拥堵模型;提出了基于交通路网动态拥堵模型的EV路径模拟方法,在Dijkstra算法的基础上进行改进,以耗时最短为目标模拟EV的行驶路径;考虑电动出租车充电需求与乘客乘车需求之间的关系,提出了电动出租车充电需求判断方法,并将其与以耗时最短为目标的路径选择方法相结合,为电动出租车选择快速充电站;在满足配电网运行约束的前提下,以包括快速充电站收益和EV用户收益的综合效益最大为目标函数,建立快速充电站的容量配置模型,并采用粒子群优化算法进行求解.以某市路网为算例,模拟EV的行驶和充电行为,验证所提模型和方法的正确性与有效性.
文献关键词：
快速充电站;电动汽车;交通路网;动态拥堵模型;路径模拟;充电需求;Dijkstra算法;容量配置
中图分类号：
作者姓名：
曹昉;胡佳彤;罗进奔;郑金钊
作者机构：
华北电力大学 电气与电子工程学院,北京 102206
文献出处：
引用格式：
[1]曹昉;胡佳彤;罗进奔;郑金钊-.基于路网动态模型下EV路径模拟的快速充电站容量配置)[J].电力自动化设备,2022(10):107-115
A类：
动态拥堵模型
B类：
动态模型,EV,路径模拟,快速充电站,容量配置,快速充电技术,充电方式,电动出租车,出租车司机,科学规划,充电需求,交通路网,电动汽车,配置模型,Dijkstra,目标模拟,乘客,乘车需求,判断方法,选择方法,配电网运行,运行约束,综合效益,粒子群优化算法,某市,充电行为
AB值：
0.18185
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