典型文献
计及车辆转移机制的含BSS微网联合系统优化调度策略
文献摘要：
作为电动汽车换电站(battery swapping station,BSS)的主要服务对象,私家车出行高峰与电网负荷高峰部分重合,加大了 BSS在运营中的电池调度压力和购电经济成本.为此,提出了电动汽车车辆转移特性,并构建了考虑车辆转移机制的含BSS微电网联合系统调度模型.该模型增加电动出租车作为辅助换电负荷,并考虑需求响应调整负荷曲线.通过优化各类电源出力和换电功率分布,保障BSS稳定提供换电服务,减少系统总成本.该模型以系统总收益最大为目标函数,综合考虑了系统功率平衡约束和充放电机出力约束,并采用CPLEX求解优化该模型.最后,基于某微网系统进行了算例验证.结果表明,该模型在加入车辆转移机制后能有效减小换电负荷峰谷差,提高系统在较高电价时的保有电量,进而利用分时电价差获取更大收益.
文献关键词：
换电站;优化调度;微电网;电动出租车;需求响应;车辆转移机制;分时电价
中图分类号：
作者姓名：
崔杨;刘柏岩;赵钰婷;王茂春;王铮
作者机构：
东北电力大学现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室,吉林132012;国网青海省电力公司调控中心,西宁810008;国网甘肃省电力公司调度控制中心,兰州730030
文献出处：
引用格式：
[1]崔杨;刘柏岩;赵钰婷;王茂春;王铮-.计及车辆转移机制的含BSS微网联合系统优化调度策略)[J].高电压技术,2022(01):366-373
A类：
车辆转移机制
B类：
BSS,网联,系统优化,优化调度,调度策略,电动汽车,换电站,battery,swapping,station,服务对象,私家车,电网负荷,购电,经济成本,车车,转移特性,微电网,系统调度,调度模型,加电,电动出租车,电负荷,需求响应,调整负荷,负荷曲线,出力,电功率,功率分布,换电服务,总成本,总收益,功率平衡,充放电,CPLEX,微网系统,算例验证,负荷峰谷差,保有,电量,分时电价,价差
AB值：
0.381506
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