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考虑交通路况的电动汽车充电负荷预测
文献摘要：
对电动汽车充电负荷进行预测,是研究电动汽车负荷接入对配电网的影响、充电站选址定容等问题的前提.提出一种考虑交通路况的电动汽车充电负荷预测模型.建立考虑道路拓扑结构、速度-流量模型的道路交通模型,模拟在实际路网约束下车辆的行驶状态;考虑温度和车速的影响得到单位里程耗电量,并结合其他主要参数建立单体电动汽车充电模型;通过出行链理论和OD矩阵法分别获得私家车和出租车出行的起讫点,利用基于出行时间指数的Dijistra算法规划行驶路径;采用蒙特卡罗法进行模拟,得到充电负荷的时空分布.以西安市主城区实际路网为例,验证了该方法的有效性.
文献关键词：
电动汽车;交通路况;出行时间指数;蒙特卡罗法
中图分类号：
作者姓名：
锁军;李龙;贺瀚青;张钰声;张雨
作者机构：
国网陕西省电力公司电力科学研究院,陕西西安 710199;西安理工大学电气工程学院,陕西西安 710048
文献出处：
引用格式：
[1]锁军;李龙;贺瀚青;张钰声;张雨-.考虑交通路况的电动汽车充电负荷预测)[J].电网与清洁能源,2022(10):141-147
A类：
道路交通模型,出行时间指数,Dijistra
B类：
交通路况,电动汽车充电负荷,充电负荷预测,电动汽车负荷,配电网,充电站选址,选址定容,负荷预测模型,拓扑结构,流量模型,路网约束,下车,行驶状态,车速,耗电量,主要参数,过出,出行链理论,OD,矩阵法,私家车,出租车,起讫,划行,蒙特卡罗法,西安市,主城区
AB值：
0.261072
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