典型文献
重载铁路基床污染级配碎石临界动应力及动强度特性研究
文献摘要：
重载铁路基床表层级配碎石受细粒土侵入污染后服役性将大幅劣化,掌握循环荷载下污染级配碎石临界动应力及动强度的演变特征,对揭示路基病害的产生机理至关重要.首先,以不同细粒含量的级配碎石为研究对象,开展一系列不同应力水平条件下的大型动三轴试验,探究细粒含量、围压及动应力幅值对试样累积塑性应变及临界动应力的耦合影响机制.然后,基于塑性安定理论,对试样在不同条件下的变形行为进行划分,并进一步建立考虑围压及细粒含量参数的塑性蠕变状态临界动应力计算模型.最后,分析细粒含量及围压对动强度的影响规律,并通过归一化方法建立了静、动强度间的计算模型.研究成果可为基于强度控制原则的重载铁路新型路基结构设计提供参考.
文献关键词：
重载铁路;污染级配碎石;细粒含量;临界动应力;动强度
中图分类号：
作者姓名：
杨志浩;岳祖润;叶朝良;胡田飞;介少龙
作者机构：
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄 050043;石家庄铁道大学河北省交通工程结构力学行为演变与控制重点实验室,河北石家庄 050043;石家庄铁道大学交通运输学院,河北石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]杨志浩;岳祖润;叶朝良;胡田飞;介少龙-.重载铁路基床污染级配碎石临界动应力及动强度特性研究)[J].铁道学报,2022(07):145-153
A类：
污染级配碎石
B类：
重载铁路,临界动应力,强度特性,细粒土,服役,劣化,循环荷载,演变特征,路基病害,产生机理,细粒含量,应力水平,大型动三轴试验,围压,动应力幅值,累积塑性应变,耦合影响,安定,不同条件下,变形行为,蠕变,应力计算,归一化方法,控制原则,新型路基结构,路基结构设计
AB值：
0.238865
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