典型文献
浩吉铁路泥质板岩全风化物路基填料试验研究
文献摘要：
填料工程性质直接影响路基填筑质量,对线路长期服役性能具有重要影响.依托浩吉重载铁路工程,以岳阳至吉安段沿线分布的路基填料为研究对象,通过开展室内土工试验,分析泥质板岩全风化物及化学改良土填料的基本工程性质,探讨其用作重载铁路路基填料的可行性,并提出相应的改良措施.试验分析表明:泥质板岩全风化物为高液限粉质黏土,属于D2组填料,用于重载铁路路基填筑时应进行加固或改良;采用掺配比3.0％的水泥或6.5％的石灰进行改良后,试样无侧限抗压强度能满足规范要求,可用于基床底层和基床以下路堤部位的填筑;考虑施工安全储备和工程成本,建议选取掺配比为3.5％的水泥改良土填料用于现场填筑.施工阶段累计使用166.7万m3泥质板岩全风化物的水泥改良土,解决了大方量弃土及取土问题.
文献关键词：
全风化泥质板岩;化学改良土;工程性质;重载铁路;基床底层;基床以下路堤
中图分类号：
作者姓名：
徐彩风
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]徐彩风-.浩吉铁路泥质板岩全风化物路基填料试验研究)[J].铁道标准设计,2022(02):12-15,71
A类：
化学改良土,基床以下路堤,全风化泥质板岩
B类：
浩吉铁路,路基填料,工程性质,质直,路基填筑,长期服役性能,重载铁路,铁路工程,岳阳,吉安,展室,室内土工试验,铁路路基,改良措施,试验分析,液限,粉质黏土,D2,掺配,石灰,无侧限抗压强度,规范要求,基床底层,施工安全,安全储备,工程成本,水泥改良土,施工阶段,方量,取土
AB值：
0.239668
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