典型文献
中低速磁浮列车系统振动响应的非线性度分析
文献摘要：
基于磁浮列车车辆—轨道—桥梁耦合动力学、电磁学、控制学和现代信号分析理论,采用数学建模与数值计算方法研究磁浮控制系统不同参数状态下车辆振动响应的非线性特征(非线性度).首先建立中低速磁浮列车—轨道—桥梁的耦合动力学模型和PID悬浮控制模型;然后编制数值计算程序,计算车辆系统在不同控制参数下的动力学响应及其非线性度指标;最后分析控制参数对车辆振动非线性度的影响规律.分析结果表明:当磁浮列车PID控制系统的比例反馈系数和微分反馈系数较小时,车体、悬浮块振动信号具有很强的非线性,但非线性度随反馈系数增大而减小;积分反馈系数对系统振动非线性度的影响很小.
文献关键词：
磁浮列车;振动响应;PID控制;非线性度
中图分类号：
作者姓名：
陈双喜
作者机构：
成都大学 机械工程学院,成都 610106
文献出处：
引用格式：
[1]陈双喜-.中低速磁浮列车系统振动响应的非线性度分析)[J].铁道机车车辆,2022(01):26-31
A类：
B类：
中低速磁浮列车,车系,振动响应,非线性度,车车,电磁学,信号分析,数学建模,数值计算方法,磁浮控制,同参数,下车,非线性特征,耦合动力学模型,PID,悬浮控制,控制模型,编制数,计算程序,车辆系统,控制参数,动力学响应,分析控制,振动非线性,反馈系数,车体,振动信号,积分反馈
AB值：
0.268699
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