典型文献
高速磁浮车辆通过平面曲线时悬浮架和电磁铁的弹性变形分析
文献摘要：
为掌握高速磁浮车辆悬浮电磁铁和悬浮架的弹性变形特性,建立考虑悬浮电磁铁和悬浮架柔性的高速磁浮车辆刚柔耦合动力学模型,仿真分析了5种悬浮电磁铁抗弯刚度和3种平面曲线(曲线半径分别为650 m,1 000 m,4 000 m)条件下悬浮电磁铁和悬浮架的弹性变形.结果表明,悬浮电磁铁在半径1 000 m曲线上变形最大,当其抗弯刚度由现有设计值减小50％后,一位悬浮电磁铁的动态整体变形幅值由0.49 mm增大到0.82 mm,该值相对于10 mm的额定悬浮间隙而言较大,二位悬浮电磁铁的动态整体变形幅值由0.11mm增至0.23 mm;增大悬浮电磁铁的抗弯刚度,其动态变形近似线性减小;在缓和曲线上悬浮架跟随轨道扭转而扭转,在缓和曲线中点处扭转角最大,头车一位悬浮架的扭转角总是小于二位悬浮架.整体而言,悬浮电磁铁的抗弯刚度对悬浮架扭转变形影响较小,对一位悬浮架托臂的弹性变形有一定影响,而对二位悬浮架托臂影响甚小.
文献关键词：
磁浮列车;悬浮架;电磁铁;曲线通过;刚柔耦合动力学;弹性变形;仿真
中图分类号：
作者姓名：
和风;冯洋;佟来生;舒瑶;赵春发
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川 成都 610031;中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室,湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]和风;冯洋;佟来生;舒瑶;赵春发-.高速磁浮车辆通过平面曲线时悬浮架和电磁铁的弹性变形分析)[J].机车电传动,2022(04):1-8
A类：
B类：
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AB值：
0.204815
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