典型文献
高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换技术
文献摘要：
为解决高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换难题,对拨轨、吊装等关键工序进行分析,结果表明:拨轨过程钢轨回弹力逐渐增大,在大超高区段钢轨因与水平面呈一定夹角导致钢轨易发生回弹、扭转等失稳风险;采用换板主平台或轨道吊吊装轨道板时,存在支腿-枕木结构自锁角度失效、液压支腿承受径向力失稳、回转中心动力矩不足等问题.研究提出并应用大超高区段拨轨改进措施,以及换板主平台自调平吊装、移动式龙门吊+运板小车、固定式龙门吊+轨道车3种换板方案.应用实践表明:采用轻型手拉葫芦约束钢轨回弹方案可行;3种换板方案均能在天窗点内完成大超高区段换板作业,其中换板主平台自调平吊装方案能在100min内完成换板.
文献关键词：
高速铁路;无砟轨道;大超高;换板;拨轨;吊装
中图分类号：
作者姓名：
谭社会;夏海涛;张建强;洪剑
作者机构：
中国铁路上海局集团有限公司工务部,上海 200071;中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所,上海 200071
文献出处：
引用格式：
[1]谭社会;夏海涛;张建强;洪剑-.高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换技术)[J].中国铁路,2022(08):88-93
A类：
拨轨
B类：
高速铁路,无砟轨道,大超高,区段,轨道板,更换技术,关键工序,钢轨,回弹力,水平面,面呈,定夹角,换板,轨道吊,吊吊,枕木,木结构,自锁,液压支腿,径向力,回转中心,力矩,自调平,移动式,龙门吊,小车,固定式,轨道车,轻型,手拉,葫芦,天窗,吊装方案,100min
AB值：
0.319412
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