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白垩系粉砂岩隧道下穿既有公路沉降特性研究
文献摘要：
为研究粉砂岩地层铁路隧道下穿既有公路施工沉降规律,基于杭州-绍兴-台州铁路隧道下穿新蟠线公路施工参数和现场实测数据,结合数值分析方法对比两台阶法、三台阶法、CD法施工对地表沉降的影响,对沉降曲线进行分析.研究结果表明:分部开挖可减少地表沉降值,CD法可有效控制地表沉降量;掌子面通过交叉点正下方时,地表沉降值急剧增大,后趋于稳定,沉降主要发生在距掌子面1倍隧道洞径范围内;隧道施工引起的地表沉降曲线为V形,沿隧道中线对称分布,沉降槽宽度约为2倍隧道洞径;经计算两台阶法施工也可满足地表沉降要求,为加快施工进度,建议采用两台阶法.在类似地质条件下,此工程施工参数和方法可为同类工程提供参考.
文献关键词：
铁路隧道;白垩系粉砂岩;近接施工;地表沉降;工法优化
中图分类号：
作者姓名：
陈韵
作者机构：
中铁十八局集团第二工程有限公司,河北唐山 064000
文献出处：
引用格式：
[1]陈韵-.白垩系粉砂岩隧道下穿既有公路沉降特性研究)[J].中国铁路,2022(10):96-102
A类：
白垩系粉砂岩
B类：
隧道下穿,既有公路,公路沉降,沉降特性,砂岩地层,铁路隧道,公路施工,施工沉降,沉降规律,绍兴,台州,施工参数,现场实测,数值分析方法,方法对比,两台,三台阶法,CD,分部开挖,地表沉降值,沉降量,掌子面,交叉点,正下方,隧道施工,隧道中线,对称分布,沉降槽,台阶法施工,施工进度,似地,地质条件,工程施工,近接施工,工法优化
AB值：
0.309717
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