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天河山隧道辅助坑道方案优化设计研究
文献摘要：
和邢铁路控制性工程天河山隧道为全线最长隧道,其穿越太行山脉,地质条件复杂,受太行大断裂构造影响强烈,地下水十分发育.1号斜井与正洞交叉口段遭遇不良地质影响,掌子面溜坍现象连续多次出现,其中X1DK0+161附近揭示地层岩性为震旦系砂岩,节理密集发育,岩体破碎,该段地下水发育,水压较大,掌子面突发大规模涌水涌泥事件,致使施工受阻,其辅助坑道设置方案优化调整是隧道顺利建成的关键.通过采用对1号斜井向进口方向增设右支洞、向出口方向局部调整斜井走向并设置人字坡、延长出口端平行导坑与1号斜井连通、平行导坑延长段由单车道改为双车道等多项辅助坑道优化措施,保证了隧道安全顺利贯通.
文献关键词：
铁路隧道;斜井;涌水涌泥;平行导坑;支洞;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
胡玉林
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600
文献出处：
引用格式：
[1]胡玉林-.天河山隧道辅助坑道方案优化设计研究)[J].铁道建筑技术,2022(10):92-95
A类：
X1DK0+161,平行导坑
B类：
天河山隧道,坑道,方案优化,优化设计研究,控制性工程,全线,长隧道,太行山脉,地质条件,断裂构造,构造影响,斜井,正洞,交叉口,不良地质,地质影响,掌子面,溜坍,多次出,地层岩性,震旦系,砂岩,节理,岩体破碎,该段,水压,涌水涌泥,设置方案,优化调整,支洞,局部调整,人字,端平,单车道,双车道,优化措施,隧道安全,全顺,铁路隧道
AB值：
0.376901
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