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基坑开挖对既有隧道的影响与支护方案对比研究
文献摘要：
为研究基坑开挖时不同支护方案对既有铁路隧道的影响,本文通过MIDAS-GTS有限元软件进行分析建模,模拟在基坑开挖的过程中,地下连续墙支护方案与钻孔灌注桩支护方案下对既有铁路隧道的影响.计算结果表明,随着开挖的进行,地下连续墙方案中,隧道衬砌上的最大主应力值、最小主应力值和剪力值均小于钻孔灌注桩方案下的应力值;同时,地下连续墙支护方案中的隧道沉降量也明显小于钻孔灌注桩支护方案下的沉降量.可以得出结论,在基坑开挖过程中,地下连续墙支护方案更加稳定,要优于钻孔灌注桩支护方案.研究成果可为相似的工程施工提供参考.
文献关键词：
基坑开挖;基坑支护;铁路隧道;应力与位移分析
中图分类号：
作者姓名：
张昊然;姚海波;耿英宸;李嘉兴;王增月
作者机构：
北方工业大学, 北京 100144;中化学路桥建设有限公司, 北京 101100
文献出处：
引用格式：
[1]张昊然;姚海波;耿英宸;李嘉兴;王增月-.基坑开挖对既有隧道的影响与支护方案对比研究)[J].高速铁路技术,2022(01):43-48
A类：
应力与位移分析
B类：
基坑开挖,既有隧道,支护方案,方案对比,同支,既有铁路,铁路隧道,MIDAS,GTS,地下连续墙,钻孔灌注桩,隧道衬砌,最大主应力,应力值,剪力,隧道沉降,沉降量,开挖过程,工程施工,基坑支护
AB值：
0.195413
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