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双护盾TBM穿越硬岩地层掘进参数优化分析
文献摘要：
为研究在硬质地层中,双护盾TBM开挖隧道过程中掘进参数对施工的影响,以青岛地铁1号线瓦贵区间工程为背景,对于不同掘进推力、注浆压力和撑靴压力下,地表和管片的不同变形响应,通过数值模拟的方法,分析得到不同工况下地表和管片变形特征.研究结果表明:(1)不同工况下,地表沉降槽符合Peck沉降曲线规律,出现了一个峰值;(2)随着掘进推力越大、注浆压力越大、撑靴压力越大,地表沉降、管片拱顶沉降及拱腰水平收敛越大;(3)本工程取掘进推力0.4 MPa、注浆压力0.22 MPa、撑靴压力3 MPa为宜.
文献关键词：
双护盾TBM;掘进参数;数值模拟;沉降变形;参数优化
中图分类号：
作者姓名：
施烨辉;张旺;沈宇鹏;褚满帅
作者机构：
江苏南京地质工程勘察院 江苏南京 100068;江苏省隧道与地下工程技术研究中心 江苏南京 100068;北京交通大学土木建筑工程学院 北京 100044;北京城建设计发展集团股份有限公司青岛分公司 山东青岛 266000
文献出处：
引用格式：
[1]施烨辉;张旺;沈宇鹏;褚满帅-.双护盾TBM穿越硬岩地层掘进参数优化分析)[J].铁道建筑技术,2022(09):75-80
A类：
B类：
双护盾,TBM,硬岩地层,掘进参数,优化分析,硬质,开挖,推力,注浆压力,撑靴,不同工况,管片变形,变形特征,地表沉降槽,Peck,线规,拱顶沉降,水平收敛,沉降变形
AB值：
0.297302
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