典型文献
基于旅客感知的空铁联运路径选择研究
文献摘要：
掌握空铁联运旅客出行路径时空信息,对联运产品供给具有指导意义.基于铁路和民航时刻表构建空铁联运时空服务网络,研究时空层面的空铁联运旅客出行情况,充分考虑时空路径多维度特性,即快速性、经济性、方便性对旅客选择的影响,并构建多维度因素重要度矩阵表达旅客需求类型.在此基础上,引入最小可觉差,建立时空路径选择模型,路径差别通过引起旅客感知而影响决策,从而得到旅客出行路径选择概率.案例以京津冀地区空铁联运网络为研究对象,计算分析该地区空铁联运旅客出行路径选择结果.通过将求解结果反馈到空铁联运网络,能够帮助铁路和民航部门掌握空铁联运客流需求时空分布状态,为空铁换乘枢纽有目标、有方向地按照需求开展空铁联运提供有效依据.
文献关键词：
综合运输;时空路径选择模型;最小可觉差;空铁联运;旅客感知
中图分类号：
作者姓名：
刘翌洋;聂磊;佟璐;张华弟
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]刘翌洋;聂磊;佟璐;张华弟-.基于旅客感知的空铁联运路径选择研究)[J].铁道运输与经济,2022(12):36-42,90
A类：
旅客感知,时空路径选择模型
B类：
空铁联运,旅客出行,时空信息,对联,产品供给,民航,时刻表,服务网络,快速性,方便性,重要度矩阵,旅客需求,需求类型,最小可觉差,立时,京津冀地区,解结,结果反馈,客流需求,分布状态,换乘枢纽,综合运输
AB值：
0.241844
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