典型文献
考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型
文献摘要：
为缩短中欧班列全程运行时间,促进其高质量发展,构造考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型.根据实际中的直达、中转2种中欧班列运输组织方式,提出用虚拟弧表示集结过程的广义服务网络构建方法;基于广义服务网络,考虑不同中转方案对各中转节点集结时间的影响,得到以各货源点发出中欧班列集装箱总耗时最短为目标,以网络流量守恒和集结弧、运输弧能力为约束条件的优化模型;针对模型因决策变量出现在分母的复杂非线性项而难以求解的问题,提出先插入切线近似逼近曲线、再构造等效代换不等式组的"两步走"线性化处理方法;通过小型模拟算例验证模型的有效性.结果表明:对于4个运量相对较小的货源点,与全部直接开行直达中欧班列的全直达方案相比,优化方案中各点始发的中欧班列集装箱总耗时减少42.8TEU·d,因而该优化模型是可行且有效的.
文献关键词：
运输组织;中欧班列;中转运输;广义服务网络;虚拟弧;线性化
中图分类号：
作者姓名：
赵娟;林柏梁;刘畅;侯富全
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所,北京 100038;中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院,湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]赵娟;林柏梁;刘畅;侯富全-.考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型)[J].中国铁道科学,2022(05):157-164
A类：
广义服务网络,8TEU
B类：
集结,中欧班列,直达,中转运输,运行时间,运输组织,组织方式,虚拟弧,结过,网络构建,构建方法,点集,货源,源点,集装箱,总耗,网络流量,守恒,决策变量,分母,非线性项,切线,近似逼近,再构,代换,不等式组,两步走,线性化处理,算例验证,验证模型,运量,开行,始发
AB值：
0.280671
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