典型文献
车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析
文献摘要：
基于Abaqus的流体腔功能对前期建立的精细化心脏主动脉模型进行血液填充,构建血液-心脏主动脉流固耦合模型,并在主动脉瓣上根据实时的压差设置不同流率的流体交换接触.进行不同工况下驾驶员正面撞击转向盘的仿真,分析心脏血输出量和转向盘角度对主动脉钝性损伤的影响.结果表明:(1)碰撞过程中左心室向主动脉输出的血液降低了左心室的峰值血压,同时减缓主动脉内的血压波动,但对于主动脉的最大应力影响不明显;(2)转向盘倾角为30°时主动脉的最大应力达2417 kPa,是由前胸壁对升主动脉的挤压导致的;(3)转向盘倾角为60°时主动脉的最大应力降至1375 kPa,是由主动脉根部和降主动脉的相对拉伸位移导致的.
文献关键词：
碰撞;驾驶员;主动脉钝性损伤;转向盘;流固耦合
中图分类号：
作者姓名：
童芳;李雄;兰凤崇;陈吉清
作者机构：
华南理工大学机械与汽车工程学院,广州 510640
文献出处：
引用格式：
[1]童芳;李雄;兰凤崇;陈吉清-.车辆乘员主动脉钝性损伤仿真分析)[J].汽车工程,2022(06):878-885
A类：
主动脉钝性损伤
B类：
乘员,Abaqus,体腔,行血,流固耦合模型,主动脉瓣,压差,不同流率,换接,不同工况,驾驶员,撞击,转向盘,输出量,左心室,血压波动,最大应力,应力影响,力达,kPa,前胸,胸壁,升主动脉,应力降,主动脉根部,拉伸位移
AB值：
0.282116
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