典型文献
基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证
文献摘要：
为有效辨别整车不同参数对车辆耦合系统响应状态影响程度的差异,基于双层全局灵敏度分析(GSA)方法对车辆悬架系统响应状态及其动态特性进行定量分析.首先,建立了 9自由度整车系统垂向与横向耦合模型;其次,利用GSA方法,结合整车系统非线性模型,定量分析了复杂行驶工况下整车建模所需的12个关键参数对车辆悬架系统垂向与横向运动响应的影响权重;最后,结合整车试验验证平台,对比分析了 J-turn工况下整车系统的响应特性.仿真与试验结果表明,转向盘转角对车辆垂向与横向运动响应特性具有显著影响,且在各种工况下,车辆侧倾响应影响权重基本不变.
文献关键词：
车辆动力学;灵敏度分析;响应特性;耦合车辆模型
中图分类号：
作者姓名：
王振峰;严格;杨建森;李洪亮;田阳
作者机构：
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司,天津300300;燕山大学,秦皇岛066004;柳州五菱汽车工业有限公司,柳州545000
文献出处：
引用格式：
[1]王振峰;严格;杨建森;李洪亮;田阳-.基于双层全局灵敏度分析的车辆系统响应特性研究及验证)[J].汽车技术,2022(11):54-62
A类：
耦合车辆模型
B类：
全局灵敏度分析,车辆系统,系统响应,响应特性,辨别,同参数,耦合系统,GSA,车辆悬架,悬架系统,动态特性,车系,耦合模型,非线性模型,行驶工况,整车建模,横向运动,运动响应,影响权重,整车试验,验证平台,turn,仿真与试验,转向盘,侧倾,车辆动力学
AB值：
0.334128
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