典型文献
一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计
文献摘要：
响应国家碳中和碳达峰目标要求,未来纯电动会向氢燃料电池汽车转型,用以解决纯电动汽车续航里程和安全性问题.目前国内全功率燃料电池技术发展不成熟,因此介绍一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计方法,采用燃料电池为主,动力电池为辅的整车动力系统方案,设计了适用于电-电混合全功率燃料电池车型高压架构以及对应架构下能量管理策略,整个动力系统利用升压DCDC中集成的SiCIPM模块以及高压配电模块将燃料电堆输出进行升压后给驱动电机以及整车负载供电.同时详细讲述了该高压架构下各动力系统匹配计算方法,并通过仿真分析验证燃料电池车型匹配设计结果以及性能要求,验证电-电混合全功率燃料电池汽车动力系统设计方案和能量管理策略可靠性、合理性、准确性.
文献关键词：
电电混合;燃料电池;动力系统;能量管理
中图分类号：
作者姓名：
熊洁;杨天峰;张剑;熊成勇
作者机构：
东风汽车集团技术中心,武汉 430010;神龙汽车有限公司,武汉 430056
文献出处：
引用格式：
[1]熊洁;杨天峰;张剑;熊成勇-.一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计)[J].机电工程技术,2022(06):72-77
A类：
高压架构,DCDC,SiCIPM
B类：
氢燃料电池汽车,汽车动力系统,系统方案,碳中和碳达峰,目标要求,纯电动汽车,续航里程,安全性问题,电池技术发展,动力电池,整车,燃料电池车,车型,能量管理策略,升压,中集,高压配电,电堆,出进,驱动电机,动力系统匹配,匹配计算,分析验证,匹配设计,性能要求,系统设计方案,电电混合
AB值：
0.241328
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