典型文献
基于时间序列网络流模式的高铁枢纽站行车组织优化系统
文献摘要：
按照高铁枢纽站站场基本布局将站场图抽象为站场网络图,基于行车进路规则构建算法生成进路数据集.将既有行车方案与站场网络图融合形成行车数据集,针对行车数据集中列车的接发车股道是否可用以及进路数据集中是否存在可用的进出站进路,推断出无需优化列车和需要优化的列车.针对无需优化列车,通过构建算法生成到发线占用时间序列数据集和咽喉占用时间序列数据集.针对需要优化列车,依据进路数据集、到发线占用时间序列数据集及咽喉占用时间序列数据集,推断具有可行进出站进路的最优接发车股道,形成优化行车数据集和无法优化行车数据集,再通过人机交互技术作业表模式进行人工优化,最后得出行车组织优化方案.
文献关键词：
高铁客运枢纽站;行车组织优化;时间序列;网络流;系统设计与实现
中图分类号：
作者姓名：
王正坤;寇玮华;只尚光;王剑锋;吴军
作者机构：
西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心,成都611756;中国铁路广州局集团有限公司调度所(施工办),广州510088;西南交通大学交通运输与物流学院,成都611756
文献出处：
引用格式：
[1]王正坤;寇玮华;只尚光;王剑锋;吴军-.基于时间序列网络流模式的高铁枢纽站行车组织优化系统)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(03):26-32
A类：
高铁枢纽站,行车组织优化,行车进路,高铁客运枢纽站
B类：
序列网络,网络流,流模式,优化系统,站场,网络图,路规,规则构建,生成进路,路数,行车方案,图融合,成行,列车,接发,发车,股道,进出站,推断出,到发线,时间序列数据,咽喉,人机交互技术,技术作业,表模式,系统设计与实现
AB值：
0.245033
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