典型文献
交直流双制式列车过分相暂态过程仿真研究
文献摘要：
交直流双制式牵引供电系统可满足铁路线路与城市轨道交通线路互联互通的需求.以国内首条交直流双制式线路(重庆市郊铁路跳磴至江津线)为例,建立了双制式列车通过锚段关节式电分相过程的等值电路模型及双制式列车过分相过程仿真模型,分析了列车通过锚段关节式电分相时的暂态特性,并提出了抑制过电压的具体方案.对江跳线进行仿真,结果表明:列车通过锚段关节式电分相时在交流和直流接触网分别产生了 64.11 kV和13.83 kV的过电压,该过电压大小与交流接触网的电压相位角和谐波有关.加装阻容保护器能够有效抑制列车通过关节式电分相时产生的过电压.
文献关键词：
市郊铁路;牵引供电系统;交直流双制式;电分相;暂态过程;过电压
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
电力机车（U264）
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各种传动方式电力机车（U264.2）
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多流制电力机车（U264.2+3）
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双流制电力机车（U264.2+31）
作者姓名：
刘卫东;胥伟;刘飞;谢崇豪
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,610031,成都;西南交通大学电气工程学院,610031,成都
文献出处：
引用格式：
[1]刘卫东;胥伟;刘飞;谢崇豪-.交直流双制式列车过分相暂态过程仿真研究)[J].城市轨道交通研究,2022(07):85-89
A类：
交直流双制式牵引供电系统,阻容保护
B类：
列车,过分相,暂态过程,过程仿真,仿真研究,铁路线路,城市轨道交通,交通线路,首条,市郊铁路,江津,锚段关节,电分相,等值电路,电路模型,暂态特性,过电压,具体方案,跳线,接触网,kV,电压相位,相位角,谐波,加装,保护器,过关
AB值：
0.219624
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