典型文献
悬架特性对纵向冲击舒适性的影响研究
文献摘要：
对车辆行驶中碰到减速带时悬架的运动特性进行了分析,提出影响整车纵向冲击舒适性的因素主要有2个方面,一方面是悬架上跳过程中在纵向产生的缩退量,另一方面是悬架在纵向产生的形变.前者属于悬架的运动学特性,后者属于悬架的弹性形变特性.为了研究悬架的运动特性和弹性形变对纵向冲击舒适性的影响,在ADAMS中搭建了仿真模型并进行了 K&C仿真,得出悬架跳动过程中轮心纵向的缩退量主要跟悬架运动特性有关,而悬架受到纵向的冲击力时,轮心纵向的缩退量主要跟悬架的弹性形变有关.通过整车仿真,就悬架的运动特性和弹性形变对纵向冲击舒适性的影响进行了仿真对比.结果表明,悬架的弹性形变对纵向冲击舒适性的影响大于悬架的运动特性.
文献关键词：
冲击路面;纵向冲击;平顺性;冲击舒适性
中图分类号：
作者姓名：
姜军平;孙福禄;辛庆锋;叶明瑞;张栋江;郭志明
作者机构：
浙江吉智新能源汽车科技有限公司 浙江 杭州 311228
文献出处：
引用格式：
[1]姜军平;孙福禄;辛庆锋;叶明瑞;张栋江;郭志明-.悬架特性对纵向冲击舒适性的影响研究)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(03):89-93
A类：
冲击舒适性,冲击路面
B类：
悬架,纵向冲击,车辆行驶,碰到,减速带,运动特性,整车,架上,运动学特性,弹性形变,形变特性,ADAMS,跳动,冲击力,仿真对比,平顺性
AB值：
0.185452
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