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摩托车悬架与阻尼结构的设计分析(1)
文献摘要：
随着消费者对摩托车舒适性的要求越来越高,迫使研发人员对摩托车悬架系统的设计能力提出了更高的要求.特别是近期以来,随着主动阻尼控制减振器的推出,要求设计人员对减振器阻尼参数设计的把控能力逐步提高.本文为了顺应这一需求,首先从摩托车悬架入手,阐述了摩托车悬架的功能、摩托车悬架的性能要求,然后介绍了摩托车减振器阻尼机构的研究内容、评价指标,从中推出了阻尼的最佳设计值,最后给出了不同阻尼结构的阻尼参数计算公式,可以直接指导且用于设计计算,可以大大提高摩托车悬架匹配的速度贺准确性.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
贡菊红;吕浚潮;傅茂卿;王开文
作者机构：
浙江春风动力股份有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]贡菊红;吕浚潮;傅茂卿;王开文-.摩托车悬架与阻尼结构的设计分析(1))[J].摩托车技术,2022(11):43-46
A类：
B类：
摩托车,阻尼结构,设计分析,舒适性,迫使,研发人员,悬架系统,设计能力,主动阻尼控制,减振器,设计人员,参数设计,把控能力,逐步提高,架入,性能要求,设计值,参数计算,设计计算
AB值：
0.258746
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