典型文献
空水共用涡轮机气动设计与数值仿真
文献摘要：
跨介质航行器是一种具备远程快速打击、重复出入水以及高效突防能力的新概念航行器,而其中涡轮发动机在跨介质航行器不同航行阶段的工作参数差别很大.为解决水下、空中及起飞工况下的空水共用涡轮机的气动设计,结合损失模型的方法提出一种空水共用涡轮机设计方法,通过数值仿真方法验证气动设计方法的合理性以及起飞工况的可行性.研究结果表明:在不同工况下,数值仿真结果与一维气动设计结果的相对误差均在2％以内;使用数值损失分解方法进一步分析了涡轮机的各部分损失,发现叶型损失为空水共用涡轮机的主要损失;水下工况时流场内存在激波和分离涡,部分进气度很小,损失较大;空中工况则流动更为均匀,损失较小;起飞工况时涡轮机工作在非设计点,此时主要依靠水下喷管做功,空中喷管则会产生负功率.该方法可为空水共用涡轮机的优化设计和试验提供参考.
文献关键词：
空水共用涡轮机;跨界质航行器;部分进气;设计方法;损失分解
中图分类号：
作者姓名：
王瀚伟;罗凯;黄闯;秦侃
作者机构：
西北工业大学 航海学院,陕西 西安710072
文献出处：
引用格式：
[1]王瀚伟;罗凯;黄闯;秦侃-.空水共用涡轮机气动设计与数值仿真)[J].兵工学报,2022(12):3151-3161
A类：
空水共用涡轮机,损失分解,跨界质航行器
B类：
气动设计,跨介质航行器,复出,出入,突防,新概念,涡轮发动机,工作参数,起飞,损失模型,轮机设计,数值仿真方法,方法验证,不同工况,分解方法,叶型损失,场内,激波,分离涡,部分进气,气度,机工,设计点,喷管,做功
AB值：
0.209557
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