典型文献
基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析
文献摘要：
为研究地铁换乘车站风险,制定客流组织方案,基于Fruin设施服务水平划分标准,提出通过比较各级服务水平累积时间,对地铁换乘车站风险进行分析.以北京地铁1,5号线换乘站-东单站为研究对象,对单向换乘及双向换乘2种方案下,早高峰1 h的客流疏运过程进行模拟.研究结果表明:采用双向换乘方案时,客流平均密度高峰值对应区域发生变化,站台北端上行扶梯入口的E,F服务水平累积时间共增加68.5倍,站厅北端楼扶梯附近E,F服务水平累积时间共增加4.9倍,成为新的客流风险点,早高峰期间在该区域应加强客流疏导.
文献关键词：
地铁;换乘车站;客流风险;设施服务水平
中图分类号：
作者姓名：
胥旋;刘国林;史聪灵
作者机构：
中国安全生产科学研究院,北京100012;地铁火灾及客流疏运安全北京市重点实验室,北京100012
文献出处：
引用格式：
[1]胥旋;刘国林;史聪灵-.基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析)[J].中国安全生产科学技术,2022(08):13-17
A类：
Fruin
B类：
设施服务水平,累积时间,地铁换乘,换乘车站,客流组织,组织方案,水平划分,划分标准,北京地铁,换乘站,东单,单站,早高峰,疏运,乘方,密度高,站台,台北,北端,端上,扶梯,客流风险,风险点,高峰期,客流疏导
AB值：
0.331575
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