典型文献
考虑最小延误状态的车站冗余时间再分配研究
文献摘要：
为消除或减少扰动情形下列车群系统的总体延误时间,以车站延迟为延误状态,以加权平均延迟期望时间的最小化为目标,在总冗余时间一定的情况下,提出一种多车站延误情况下冗余时间再分配模型,并通过数学分析的方法求解分配模型;以京广高铁3个车站晚点数据分析验证该模型的科学性和有效性.结果表明:在利用所提模型对冗余时间再分配后,可达到最小延误状态,总延误期望减小7.26％.该方法在一定程度上能够减少列车群晚点时间,具备一定的科学性和有效性.
文献关键词：
最小延误状态;高速列车;列车晚点;冗余时间;再分配
中图分类号：
作者姓名：
黄德青;倪陈佳;秦娜;余威
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]黄德青;倪陈佳;秦娜;余威-.考虑最小延误状态的车站冗余时间再分配研究)[J].中国安全科学学报,2022(06):66-72
A类：
最小延误状态
B类：
车站,冗余时间,再分配,分配研究,下列,群系统,延误时间,加权平均,平均延迟,期望时间,分配模型,数学分析,京广高铁,分析验证,误期,少列,高速列车,列车晚点
AB值：
0.306916
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