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地铁长隧道排烟道代替部分中间风井方案烟气特性研究
文献摘要：
长区间隧道的防排烟系统设计通常是设置中间风井,但中间风井的设置容易受到多方面因素制约,可采用拱顶排烟道代替部分中间风井.为验证并拓展拱顶排烟道代替方案可行性,通过理论分析了3种排烟道设置方案对应的烟气控制方式.基于广州某区间地铁,通过数值模拟对排烟道设置方式进行验证,得到不同条件下3种排烟道设置方式控制烟气效果对比,结果表明:单侧送风1.6 m/s且排烟量为140 m3/s时基本可以控制火灾位于中间通风区段时烟气的排出.当火灾位于靠近风井或排烟口下方时,送风风速1.4～1.6 m/s、排烟量140～150 m3/s可有效控制烟气.证明了排烟道代替部分中间风井的可靠性,拓展了该方案的适用性.
文献关键词：
长区间隧道;排烟道;烟气流动;拱顶温度;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
钟晓清;王静伟;于泽洋;姜学鹏
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广东 广州 510010;天津泰达消防科技有限公司,天津 300381;武汉科技大学 安全与应急研究院,湖北 武汉 430081
文献出处：
引用格式：
[1]钟晓清;王静伟;于泽洋;姜学鹏-.地铁长隧道排烟道代替部分中间风井方案烟气特性研究)[J].消防科学与技术,2022(11):1507-1511
A类：
排烟道,长区间隧道,通风区段
B类：
长隧道,风井,烟气特性,防排烟系统,设置方案,烟气控制,控制方式,广州某,某区,设置方式,不同条件下,效果对比,排烟量,排烟口,送风风速,烟气流动,拱顶温度
AB值：
0.197292
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