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上海市域高速铁路隧道火灾疏散研究
文献摘要：
上海市域高速铁路为城际列车和地铁列车共线运行的运营模式,通过数值模拟得到不同通风方式、火源位置、疏散口间距下的人员可用安全疏散时间和必需安全疏散时间,分析人员疏散安全性,为安全疏散设施设置方案提供决策依据.结果表明:地铁列车火灾比城际列车火灾更危险;火灾发生时列车火源位置应尽量停靠在两疏散口之间,且隧道内进行通风排烟;疏散口间距设置为300 m满足城际列车和地铁列车人员安全疏散要求.
文献关键词：
市域高速铁路;隧道火灾;人员疏散;疏散口
中图分类号：
作者姓名：
陈扬勋;蒲婷;姜学鹏
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063;武汉科技大学 资源与环境工程学院,湖北 武汉430081
文献出处：
引用格式：
[1]陈扬勋;蒲婷;姜学鹏-.上海市域高速铁路隧道火灾疏散研究)[J].消防科学与技术,2022(08):1079-1083
A类：
市域高速铁路
B类：
高速铁路隧道,隧道火灾,火灾疏散,城际列车,地铁列车,共线,运营模式,通风方式,火源位置,疏散口,口间,安全疏散,疏散时间,人员疏散,施设,设置方案,决策依据,列车火灾,停靠在,隧道内,通风排烟,人员安全
AB值：
0.276123
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