典型文献
某型内燃叉车动力总成悬置系统振动解耦优化
文献摘要：
车辆动力总成系统是车辆产生振动的主要来源之一.针对某型内燃叉车动力总成悬置隔振效果不佳影响整车舒适性问题,基于消除各悬置间存在振动耦合出发达到减振目的,文中在建立该型叉车动力总成悬置系统动力学模型基础上,以悬置系统各悬置各向解耦率为变量,以主振动解耦率为优化目标,提出了优化算法,并基于ADAMS对动力悬置系统振动进行多目标解耦优化仿真计算.仿真结果表明:动力总成悬置系统解耦率均为85％以上,隔振效果明显.最后,对动力总成悬置系统进行改进和实车试验,其结果也验证了该方法的有效性.
文献关键词：
叉车;动力总成悬置;振动解耦;优化
中图分类号：
作者姓名：
刘显贵;张福斌;张乐;朱惠莲;李颖新
作者机构：
厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建 厦门 361024;漳州职业技术学院汽车工程学院,福建漳州 363000;林德(中国)叉车有限公司,福建厦门 361009
文献出处：
引用格式：
[1]刘显贵;张福斌;张乐;朱惠莲;李颖新-.某型内燃叉车动力总成悬置系统振动解耦优化)[J].机械设计,2022(07):98-103
A类：
B类：
内燃叉车,动力总成悬置系统,振动解耦,动力总成系统,隔振效果,整车,舒适性,合出,减振,系统动力学模型,解耦率,优化目标,ADAMS,优化仿真,仿真计算,系统解耦,实车试验
AB值：
0.198348
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