典型文献
动态无线充电下电气化交通网-配电网运行机理与协同优化
文献摘要：
随着电动汽车渗透率的提高,电气化交通网和主动配电网之间的时空耦合越来越强.在动态无线充电技术下,当交通网和配电网中的一方发生拥堵或拥塞时,双网之间的交互影响可能引发连锁性拥堵-拥塞,对系统的安全性和经济性造成不利影响.结合基于微分变分不等式的交通网动态配流模型和基于混合整数二阶锥规划的配电网多时段交流最优潮流模型,建立交通网-配电网动态时空耦合模型,模拟电动汽车充电负荷和拥塞成本的时空分布.通过交通网-配电网联合运行仿真,深入分析拥堵-拥塞在交通网-配电网之间的传播机理,进而提出主动配电网有功-无功协同优化方案,并研究了有功/无功资源合理配置对优化效果的影响.
文献关键词：
交通网;配电网;动态无线充电;电动汽车
中图分类号：
作者姓名：
刘健辰;张淏源;刘傲阳;曹诗琪
作者机构：
辽宁工程技术大学电气与控制工程学院,辽宁省葫芦岛市 125105
文献出处：
引用格式：
[1]刘健辰;张淏源;刘傲阳;曹诗琪-.动态无线充电下电气化交通网-配电网运行机理与协同优化)[J].电力系统自动化,2022(12):107-118
A类：
微分变分不等式
B类：
动态无线充电,电气化交通,交通网,配电网运行,运行机理,协同优化,渗透率,主动配电网,时空耦合,无线充电技术,拥堵,拥塞,交互影响,连锁性,配流模型,混合整数二阶锥规划,多时段,最优潮流,立交,耦合模型,电动汽车充电负荷,网联,联合运行,运行仿真,传播机理,有功,无功,资源合理配置,优化效果
AB值：
0.277957
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