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航行器水下充气正浮力建立时间研究
文献摘要：
为了提高航行器水下回收的安全性,航行器设计停车深度需与上浮装置充气时间相匹配.目前针对航行器上浮装置水下充气时间的研究成果不具有普遍性,不适用于不同结构形式的浮囊与充气管路.由于上浮装置充气管路不适合采用传统方法测试管路流量系数,文中重新设计了管路流量系数测试方法,测得充气管路的流量系数,并采用定积绝热放气条件下充气时间计算模型计算上浮装置充气时间,计算结果与试验数据吻合较好.研究结果可为航行器航深设计及停车流程提供参考.
文献关键词：
水下航行器;流量系数;水下回收;测试方法
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
船舶工程（U66）
/
各种船舶（U674）
/
科学研究用船（U674.8）
/
船舶：按航行状态分（U674.94）
/
潜水船（U674.941）
作者姓名：
孙元;王广平;李春雨;王雪峰
作者机构：
中国船舶集团有限公司第705研究所,陕西西安,710077
文献出处：
引用格式：
[1]孙元;王广平;李春雨;王雪峰-.航行器水下充气正浮力建立时间研究)[J].水下无人系统学报,2022(04):514-518
A类：
B类：
充气,浮力,建立时间,水下回收,停车,上浮,结构形式,浮囊,管路,合采,试管,流量系数,重新设计,绝热,放气,车流,水下航行器
AB值：
0.255023
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