典型文献
铰接车辆模型识别粗糙桥梁频率和振型的数值分析
文献摘要：
根据车桥耦合振动理论和桥梁间接测量法基本原理,对实际工程某连续梁桥建立桥梁模型,采用2辆单轴1/4车辆模型模拟测量车辆,1辆双轴半车模型模拟牵引车辆提供额外桥梁激励,三车前后铰接建立车辆模型.基于分离法原理与车辆动力学理论,利用约束方程实现任意时刻车轮与桥面接触点的位移协调关系,采用APDL编程实现铰接车辆过桥的耦合动力时程响应分析.提取前后测试车辆匀速通过不同等级粗糙桥面时车辆振动加速度时程响应,对通过桥梁同一位置处的前后测试车辆加速度数值进行相减处理并应用快速傅里叶变换识别桥梁频率.采用带通滤波技术与汉宁窗相结合的处理方法提取分离出与桥梁固有频率相关的桥频分量响应,利用桥频分量响应及其希尔伯特变换构造出与每阶固有频率相对应的振型.结果表明:在A、B、C级桥面不平整度条件下,采用铰接车辆模型识别出的桥梁前3阶频率相对误差均在1％以内;对加速度时程响应数据加窗处理后识别出的桥梁前3阶振型MAC值均在0.95以上,满足工程精度需求;研究结果可以为移动传感间接测量方法在桥梁检测工程中的应用提供理论参考.
文献关键词：
桥梁;频率;振型;桥梁间接测量法;铰接车辆模型
中图分类号：
作者姓名：
张文武;亓兴军;肖志全;亓圣;王珊珊
作者机构：
山东高速集团有限公司,山东 济南 250098;山东建筑大学 交通工程学院,山东 济南 250101
文献出处：
引用格式：
[1]张文武;亓兴军;肖志全;亓圣;王珊珊-.铰接车辆模型识别粗糙桥梁频率和振型的数值分析)[J].建筑科学与工程学报,2022(02):119-127
A类：
铰接车辆模型,桥梁间接测量法,桥面不平整度
B类：
模型识别,频率和振型,车桥耦合振动,振动理论,连续梁桥,梁模型,单轴,模型模拟,模拟测量,双轴,半车模型,牵引车,三车,车前,立车,分离法,车辆动力学,动力学理论,约束方程,现任,车轮,接触点,位移协调,协调关系,APDL,过桥,动力时程响应,响应分析,后测,试车,匀速,不同等级,振动加速度,加速度时程,车辆加速度,相减,快速傅里叶变换,带通滤波,滤波技术,汉宁窗,提取分离,固有频率,率相关,希尔伯特变换,响应数据,加窗,MAC,桥梁检测
AB值：
0.301224
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
