典型文献
基于车桥振动接触加速度的桥梁频率识别
文献摘要：
本文以连续梁桥为研究对象,研究车辆和桥梁的接触点响应问题.依据实际桥梁参数,建立车桥有限元模型,获取车辆响应,通过中心差分法,计算出接触点加速度,进而识别出桥梁频率.数值模拟结果表明,在平整条件下,通过车辆的接触点响应识别桥梁频率优于车辆响应识别;在粗糙条件下,桥梁频率难以很好识别,为了更清晰、更直观得出较好的桥梁频率结果,加入车流的影响,得出车流对桥梁频率识别更有利.
文献关键词：
中心差分法;接触点加速度;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
孙绪法
作者机构：
山东建筑大学交通工程学院 济南250101
文献出处：
引用格式：
[1]孙绪法-.基于车桥振动接触加速度的桥梁频率识别)[J].特种结构,2022(01):86-89,95
A类：
接触点加速度
B类：
车桥,振动接触,连续梁桥,立车,车辆响应,中心差分法,整条,更直,车流,出车
AB值：
0.226541
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