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液压可变气门系统压力波动的影响分析
文献摘要：
针对液压可变气门机构实际运行中系统会产生压力波动,影响可变气门机构的工作性能这一问题,分析了压力波动产生的原因,并采取了有效措施减小压力波动.通过试验及AMESim仿真探究了气门弹簧刚度、气门活塞质量、节流孔径大小等关键参数对系统压力波动的影响.研究表明:当气门落座速度小于0.5m/s时,增大薄壁孔径可以有效减小压力波动;增加气门弹簧刚度可以减小压力波动幅值;减小气门活塞质量有利于减小压力波动;增大气门活塞直径,压力波动幅值明显减小,最大可减小2.719 MPa;减小系统液压油总容积,可减少压力波动次数.
文献关键词：
动力机械工程;液压可变气门机构;AMESim;压力波动;气门落座速度;气门运动特性
中图分类号：
作者姓名：
金兆辉;谷乐祺;洪伟;解方喜;尤田
作者机构：
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022;长春职业技术学院工程技术分院,长春130033
文献出处：
引用格式：
[1]金兆辉;谷乐祺;洪伟;解方喜;尤田-.液压可变气门系统压力波动的影响分析)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(04):773-780
A类：
液压可变气门机构,动力机械工程,气门运动特性
B类：
系统压力,压力波动,实际运行,工作性能,减小压力,AMESim,气门弹簧,弹簧刚度,活塞,节流孔,孔径大小,气门落座速度,5m,薄壁,壁孔,加气,小气,小系,液压油
AB值：
0.188003
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