典型文献
基于S形进气道的全机溢流阻力数值仿真
文献摘要：
为了获得采用复杂进气道飞机全机溢流阻力产生的原因及影响溢流阻力的因素,以采用基于S形进气道的无人机为研究对象,对全机所受的气动阻力进行了分析,并给出数值计算方法;建立了带S形进气道模型的全机阻力求解方案,包括计算网格及计算设置等;选取无人机某架次空中停车状态为研究对象,对进气道出口的总压恢复系数分布及溢流阻力进行计算,并与缩比模型测压风洞试验结果及飞参辨识所获得的溢流阻力进行对比,验证了数值方法的可行性;针对流量系数、马赫数、迎角及侧滑角对溢流阻力的影响进行分析,结果表明:当流量系数减小时,进气道内外的压力差及S形内管道的弯曲引起的逆压梯度变大,使得捕获流管变细,从而导致附加阻力和溢流阻力均增大;当飞行马赫数增大时,发动机需求的流量增加,从进气道溢出的气流减少,导致溢流阻力减小.从而确定对溢流阻力影响较大的2个主要因素为流量系数和马赫数.
文献关键词：
S形进气道;溢流阻力;附加阻力;流量系数;数值仿真;飞/发匹配
中图分类号：
作者姓名：
姚皆可;陈斌;尚银辉;郭强
作者机构：
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心,成都610092
文献出处：
引用格式：
[1]姚皆可;陈斌;尚银辉;郭强-.基于S形进气道的全机溢流阻力数值仿真)[J].航空发动机,2022(06):18-27
A类：
B类：
进气道,全机,溢流阻力,气动阻力,数值计算方法,计算网格,架次,空中停车,总压恢复系数,缩比模型,压风,风洞试验,数值方法,流量系数,马赫数,迎角,侧滑角,压力差,内管,逆压,变细,附加阻力
AB值：
0.217619
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