典型文献
高超声速双模块内转式进气道的流动特性研究-PartⅠ:设计状态
文献摘要：
为了进一步研究几何非对称的高超声速内转式进气道流动特性,通过特征线法设计了基于多道激波加等熵压缩波的基准流场,在此基础上通过流线追踪法设计了双模块内转式进气道.通过数值仿真和风洞试验相结合的方法,获得了内转式进气道的内外流特性.研究结果表明:在内转进气道最大半径对应的角区位置存在大量的边界层堆积,受第二道激波/边界层干扰,在激波根部卷起锥形旋涡.在内转式进气道内部,唇罩激波和管道边界层干扰显著,管道内存在自唇罩指向压缩面的强周向压力梯度,从而诱导管道内边界层均往一处汇聚,卷起大尺度流向涡.仿真和试验结果表明,在来流马赫数5.74,攻角0°状态下,进气道气动性能优良,出口总压恢复系数系数达到0.58,最大抗反压为112倍.
文献关键词：
超燃冲压发动机;进气道;激波;边界层干扰;流向涡;基准流场
中图分类号：
作者姓名：
张航;孙姝;黄河峡;谭慧俊;张悦
作者机构：
南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室,江苏南京 210016;南京航空航天大学 民航学院,江苏南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]张航;孙姝;黄河峡;谭慧俊;张悦-.高超声速双模块内转式进气道的流动特性研究-PartⅠ:设计状态)[J].推进技术,2022(07):96-104
A类：
流线追踪
B类：
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AB值：
0.313514
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