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空气进气畸变指数对固冲补燃室燃烧性能的影响
文献摘要：
本文探讨了空气进气畸变指数对双水平进气布局固体火箭冲压发动机补燃室的性能影响.由于在不同工作姿态下,固体火箭冲压发动机进气道出口截面的流场结构不同,设计对应不同进气道流场结构的空气进气畸变模拟装置.根据进气畸变图谱形状和畸变指数两个重要因素进行方案设计,并采用数值计算的方法,对不同空气畸变图谱、进气堵塞比的补燃室掺混燃烧性能进行仿真分析.结果表明,相对于基准工况,随着堵塞比的增大,补燃室的总压恢复系数呈现出先小幅减小后快速减小的趋势;在相同畸变图谱下,随着堵塞比的增大,补燃室温升效率基本呈现先小幅减小后增大的趋势,且堵塞比在42％时温升效率均低于无畸变情况下的基准工况.
文献关键词：
固体火箭冲压发动机;进气道;补燃室;进气畸变指数
中图分类号：
作者姓名：
张喆;陈志明;张磊扬;郝雯
作者机构：
中国空空导弹研究院,河南 洛阳 471009
文献出处：
引用格式：
[1]张喆;陈志明;张磊扬;郝雯-.空气进气畸变指数对固冲补燃室燃烧性能的影响)[J].航空科学技术,2022(02):22-28
A类：
进气畸变指数,畸变模拟装置
B类：
指数对,补燃室,燃烧性能,固体火箭冲压发动机,进气道,流场结构,堵塞比,掺混燃烧,总压恢复系数,小幅,温升效率
AB值：
0.117218
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