典型文献
宽域组合发动机低速段冲压通道阻力特性
文献摘要：
以双通道涡轮/冲压组合发动机为例,在不影响涡轮通道工作状况条件下,研究了低速段冲压通道富余气流处理方式对发动机阻力特性影响.采用动量定理与壁面积分两种方法对比了冲压通道开启与关闭两种方案下发动机总体受力情况,提出了一种冲压通道冷态尾喷管节流减阻措施.研究表明:两种受力分析方法结果一致,均能准确评估发动机受力;相比于冲压通道关闭、气流高速绕过发动机的情况,冲压通道开启状态下,进气道溢流阻力小,即富余高速气流经冲压通道减速后,直接排出发动机所产生的阻力更低,且来流马赫数越低,两种方案的阻力差距越大;此外,合理控制冲压通道下游尾喷管喉道面积,降低冲压通道内的流速对发动机总体有明显减阻效果,Ma∞=0.8、1.0时减阻最为明显,最高减阻54.0％.
文献关键词：
组合循环发动机;低马赫数;阻力特性分析;变几何;数值仿真;减阻
中图分类号：
作者姓名：
邓诗雨;金志光;柯玉祥
作者机构：
南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016
文献出处：
引用格式：
[1]邓诗雨;金志光;柯玉祥-.宽域组合发动机低速段冲压通道阻力特性)[J].火箭推进,2022(06):44-51
A类：
喷管节流
B类：
组合发动机,低速段,冲压,双通道,通道涡,涡轮,工作状况,富余,流处理,动量定理,壁面,方法对比,受力情况,尾喷管,受力分析,绕过,进气道,溢流阻力,高速气流,流经,减速,来流马赫数,合理控制,喉道面积,减阻效果,Ma,组合循环发动机,低马赫数,阻力特性分析,变几何
AB值：
0.343246
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