典型文献
带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真
文献摘要：
为了研究大型客机发动机中带辅助支承的径向传动杆动态特性,搭建了测试位移和加速度响应的传动杆部件试验台,在最大转速分别为26000、29000 r/min条件下进行了轴承座轴向共振试验、内传动杆弯曲共振和传动杆进入共振区间后的动态特性试验;采用3维有限元方法建立了传动杆系统的动态特性模型,对传动杆系统的动态特性进行了仿真,并将试验结果与仿真结果进行了对比分析.结果表明:传动杆位移响应先于轴承座加速度响应进入共振,并且在进入共振后的很长区间内,振动仍然持续快速增大;结合试车经验和故障形式提出了"试车临界转速"的概念,利用3维有限元法综合考虑多部件结构特征、轴承支承刚度和花键连接刚度,全面分析了传动杆组件的各阶固有频率,其中传动杆仿真临界转速和试车临界转速误差为2.1％.
文献关键词：
传动杆;辅助支承;临界转速;动态特性试验;3维有限元仿真;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
娄鹏;张涛;章焕章
作者机构：
中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海200241
文献出处：
引用格式：
[1]娄鹏;张涛;章焕章-.带辅助支承的传动杆动态特性试验和仿真)[J].航空发动机,2022(04):82-87
A类：
多部件结构
B类：
辅助支承,传动杆,动态特性试验,大型客机,加速度响应,部件试验,试验台,轴承座,有限元方法,位移响应,先于,试车,故障形式,临界转速,有限元法,支承刚度,花键,键连接,连接刚度,固有频率,有限元仿真,航空发动机
AB值：
0.231862
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