典型文献
考虑电动汽车用户满意度的微电网双层多目标优化调度
文献摘要：
为了解决电动汽车(electric vehicle,EV)大规模接入微电网后,由于无序充电而导致的日负荷波动增大以及运行成本增高的问题,提出了一种考虑用户满意度的微电网双层多目标优化调度方案.方案将微电网日前优化调度过程分为配网层和负荷层,配网层以最小化日负荷方差和最低的系统运行成本为目标,制定了电动汽车聚合商(electric vehicle aggregator,EVA)调度策略.负荷层制定每辆电动汽车的充电策略,在EVA的调度计划下,按照配电网系统层的要求,最大限度地提高用户的综合满意度.通过多场景对比分析,结果表明所提出的优化模型在减少日负荷方差、提高系统经济性的同时,提升了用户综合满意度,增大了用户参与调度的积极性.
文献关键词：
电动汽车 (EV);双层优化;用户综合满意度;NSGA-Ⅱ算法;优化调度
中图分类号：
作者姓名：
刘明杭;田书;梁英达
作者机构：
河南理工大学电气工程学院,河南省 焦作市 454000
文献出处：
引用格式：
[1]刘明杭;田书;梁英达-.考虑电动汽车用户满意度的微电网双层多目标优化调度)[J].分布式能源,2022(02):18-25
A类：
用户综合满意度
B类：
电动汽车用户,用户满意度,微电网,多目标优化调度,electric,vehicle,入微,无序充电,负荷波动,调度方案,日前优化调度,配网,负荷方差,系统运行成本,电动汽车聚合商,aggregator,EVA,调度策略,每辆,充电策略,调度计划,划下,配电网系统,多场景,系统经济性,用户参与,双层优化,NSGA
AB值：
0.323576
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