典型文献
基于大规模V2G的区域电源低碳优化策略
文献摘要：
碳达峰背景下可再生能源占比增加会降低系统灵活性、提高经济成本,并对电网运行稳定性造成冲击.随着电动汽车规模的扩大,其大规模接入电网时也会因充电不确定性而影响电网的稳定性.V2G(vehicle-to-grid)技术的实施使电动汽车规模化参与调峰辅助服务成为可能,故应将其纳入到未来的电力系统规划中.在考虑大规模电动汽车参与V2G调峰的基础上,重点研究了季节因素对电动汽车参与V2G出力的影响.以系统运行成本最小、电网侧负荷波动最小、用户侧经济收益最大建立了多目标规划模型,来优化电源结构,减少电源侧碳排放,提高系统整体经济效益.以我国河北省区域作为算例,设置不同情景进行研究分析.结果表明,规划期内V2G参与比例为70％时结果最优,电源侧碳排放降低3.45％,风、光消纳量提高10.18％,能够有效推动电源结构转型.
文献关键词：
电源规划;V2G;碳达峰;可再生能源;多目标优化;削峰填谷
中图分类号：
作者姓名：
檀勤良;郭明鑫;刘源;韩健;梅书凡;丁毅宏
作者机构：
华北电力大学经济与管理学院,北京市102206;北京市能源发展研究基地,北京市102206;华北电力大学新能源电力与低碳发展研究北京市重点实验室,北京市102206
文献出处：
引用格式：
[1]檀勤良;郭明鑫;刘源;韩健;梅书凡;丁毅宏-.基于大规模V2G的区域电源低碳优化策略)[J].电力建设,2022(12):56-65
A类：
B类：
V2G,低碳优化,可再生能源,系统灵活性,经济成本,电网运行,运行稳定性,vehicle,grid,调峰辅助服务,电力系统规划,大规模电动汽车,季节因素,出力,系统运行成本,电网侧,负荷波动,用户侧,经济收益,多目标规划模型,电源结构,电源侧,系统整体,省区,不同情景,消纳,结构转型,电源规划,多目标优化,削峰填谷
AB值：
0.352477
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