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弹性机翼刚度的静气弹敏感性研究
文献摘要：
为保证大展弦比柔性机翼在巡航飞行时的气动性能够达到设计指标,需要在机翼气动外形设计阶段进行型架设计.机翼刚度对气动载荷有显著影响,是影响静气动弹性的重要因素之一.基于流固耦合方法开展变刚度型架外形设计鲁棒性分析研究,建立以机翼刚度为自变量的全机弹性气动导数评估模型,并以机翼扭转角及升力效率为约束,开展机翼刚度敏度分析.结果表明:垂直弯曲刚度、扭转刚度是影响机翼扭转角及全机升力效率的主要刚度特性;在机翼刚度变化不超过10％时可冻结型架外形;全机弹性气动导数与刚度比呈线性关系.研究结果可用于工程型号设计中的目标刚度静气动弹性评估.
文献关键词：
静气动弹性;刚度优化;型架外形设计;敏感性分析;气动载荷
中图分类号：
作者姓名：
陈恺;刘晓燕;程攀;毛昆
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海 201210
文献出处：
引用格式：
[1]陈恺;刘晓燕;程攀;毛昆-.弹性机翼刚度的静气弹敏感性研究)[J].实验流体力学,2022(06):54-60
A类：
型架外形设计
B类：
机翼,大展弦比,巡航,气动性能,设计指标,气动外形,设计阶段,架设,气动载荷,静气动弹性,流固耦合,耦合方法,变刚度,鲁棒性分析,全机,动导数,扭转角,升力,力效,敏度分析,弯曲刚度,扭转刚度,刚度特性,刚度变化,冻结,刚度比,弹性评估,刚度优化
AB值：
0.302133
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